骨架油封 Skeleton oil seal ختم زيت الهيكل العظمي
2026年7月16日
油封全称旋转轴唇形密封圈(Rotary Shaft Lip Seals)，俗称骨架油封，是用于旋转轴的接触式密封件，它可以阻止润滑油外泄，同时也可以阻止粉尘、泥水的侵入，广泛用于电机、减速机、液压泵、汽车曲轴、车辆轮毂等。一、基本结构骨架油封基本结构如下，主要由以下几个部分构成：
- 密封主体，也就是橡胶部分，包括：橡胶密封唇（主唇）：核心密封部件，紧贴轴表面，靠过盈量+弹簧抱紧轴；防尘唇（副唇）：外侧短唇边，隔绝泥沙、灰尘，保护主密封唇；
- 金属骨架：支撑油封整体，保证外径与腔体过盈配合，防止油封外圈跑圈；
- 箍紧弹簧：补偿橡胶磨损、温度变形，持续保持唇口抱紧力；
-
- 外圈：静态密封，依靠过盈装配实现密封；即油封外层的直径大于装配孔的直径。
- 唇口（内圈）1. 初始装配阶段，静态密封：油封依靠过盈装配实现密封，即油封唇口的内径略小于旋转轴直径，使橡胶唇口产生一定变形，从而形成径向接触压力，阻止润滑油在静止状态下泄漏。2. 当旋转轴运转时，动态密封：油封唇口与轴之间形成润滑油膜，润滑油膜和唇口接触压力形成动态密封。这层油膜既防止润滑油泄漏，又降低唇口与轴之间的摩擦，延长油封寿命。
The seal body, that is, the rubber part, includes: rubber seal lip (main lip): core seal component, close to the shaft surface, holding the shaft tightly by interference + spring; dust lip (auxiliary lip): outer short lip, isolation of sediment and dust, and protection of the main seal lip;
Metal skeleton: supports the entire oil seal to ensure interference fit between the outer diameter and the cavity to prevent the outer ring of the oil seal from running around;
Tightening spring: compensates for rubber wear and temperature deformation, and continues to maintain lip holding force;
Outer ring: Static sealing, relying on interference assembly to achieve sealing; that is, the diameter of the outer layer of the oil seal is larger than the diameter of the assembly hole.
Lip (inner ring) 1. Initial assembly stage, static sealing: The oil seal relies on interference assembly to achieve sealing, that is, the inner diameter of the oil seal lip is slightly smaller than the diameter of the rotating shaft, causing the rubber lip to deform to a certain extent, thereby forming radial contact pressure and preventing lubricating oil from leaking in a static state. 2. When the rotating shaft is running, dynamic sealing: a lubricating oil film is formed between the oil seal lip and the shaft, and the lubricating oil film and the lip contact pressure form a dynamic seal. This oil film not only prevents lubricating oil from leaking, but also reduces the friction between the lip and the shaft, extending the life of the oil seal.
يُعرف عادةً باسم ختم الزيت الهيكلي، وهو عبارة عن ختم تلامس يستخدم للأعمدة الدوارة. يمكن أن يمنع تسرب زيت التشحيم وتسلل الغبار والمياه الموحلة. يستخدم على نطاق واسع في المحركات، ومخفضات السرعة، والمضخات الهيدروليكية، وأعمدة الكرنك للسيارات، ومحاور المركبات، وما إلى ذلك.
يتضمن الجسم الرئيسي للختم، أي الجزء المطاطي، ما يلي: شفة الختم المطاطي (الشفة الرئيسية): مكون الختم الأساسي، بالقرب من سطح العمود، يمسك العمود بإحكام عن طريق التداخل + الزنبرك؛ شفة الغبار (الشفة المساعدة): شفة خارجية قصيرة، تعزل الرواسب والغبار، وتحمي شفة الختم الرئيسية؛
الهيكل المعدني: يدعم ختم الزيت بالكامل لضمان تناسب التداخل بين القطر الخارجي والتجويف لمنع الحلقة الخارجية لختم الزيت من الجريان؛
زنبرك مشدود: يعوض عن تآكل المطاط وتشوه درجة الحرارة، ويستمر في الحفاظ على قوة تثبيت الشفاه؛
الحلقة الخارجية: ختم ثابت، يعتمد على مجموعة التداخل لتحقيق الختم؛ أي أن قطر الطبقة الخارجية لختم الزيت أكبر من قطر فتحة التجميع.
الشفة (الحلقة الداخلية) 1. مرحلة التجميع الأولية، الختم الثابت: يعتمد ختم الزيت على تجميع التداخل لتحقيق الختم، أي أن القطر الداخلي لشفة ختم الزيت أصغر قليلاً من قطر العمود الدوار، مما يتسبب في تشوه الشفة المطاطية إلى حد معين، وبالتالي تشكيل ضغط اتصال شعاعي ومنع زيت التشحيم من التسرب في حالة ثابتة. 2. عندما يتم تشغيل العمود الدوار، الختم الديناميكي: يتم تشكيل فيلم زيت تشحيم بين شفة ختم الزيت والعمود، ويشكل فيلم زيت التشحيم وضغط تلامس الشفاه ختمًا ديناميكيًا. لا تمنع طبقة الزيت هذه زيت التشحيم من التسرب فحسب، بل تقلل أيضًا من الاحتكاك بين الشفة والعمود، مما يطيل عمر ختم الزيت.
